A Coreia do Sul adotou a economia de mercado aberto e, portanto, está negociando com outros países a assinatura de mais ALCs, além de permitir que estrangeiros invistam livremente no país, ao mesmo tempo em que incentiva empresas nacionais a investir em países estrangeiros com a mesma liberdade. O país oferece vantagens aos investidores estrangeiros com o objetivo de longo prazo de se estabelecer como um importante polo financeiro e base logística do Nordeste Asiático.

Abertura de mercado e ALCs

O país abriu seu mercado na maioria dos setores, incluindo a agricultura. Os coreanos tradicionalmente atribuem grande importância à agricultura, vendo-a como a base do universo. Em 2015, o país também abriu seu mercado de arroz, a última área do setor agrícola que não está sujeita à plena competição internacional.

O país segue avançando na abertura total do mercado por meio de acordos de livre comércio. O país planeja assinar ALCs com vários países com o objetivo de expandir seu território econômico em todo o mundo.

Em 2017, a Coreia do Sul assinou ALCs com 52 países, incluindo Chile, EFTA, ASEAN, Índia, União Europeia, Peru, Estados Unidos, Turquia, Austrália, Canadá, China, Nova Zelândia, Vietnã e Colômbia. Em 2017, o país assinou um ALC com cinco países da América Central - Costa Rica, El Salvador, Nicarágua, Honduras e Panamá.

Porto de Busan, o maior porto da Coreia do Sul

Apoio ao Investimento Estrangeiro Direto (IED)

A Coreia do Sul incentiva o IED de acordo com a Lei de Promoção de Investimentos Estrangeiros. Na Coreia do Sul, IED se refere à aquisição por um estrangeiro de 10% ou mais da participação acionária de uma empresa nacional por meio de um investimento de não menos de KRW 100 milhões, ou um empréstimo de uma empresa estrangeira de longo prazo (5 anos ou mais) empréstimos de sua empresa matriz em um país estrangeiro e semelhantes.

De acordo com a Lei de Promoção de Investimentos Estrangeiros, o governo garante os lucros obtidos por investidores estrangeiros e oferece a eles uma variedade de benefícios, como incentivos fiscais, apoio em dinheiro e mitigação de regulamentações relacionadas à terra. O país também protege os direitos de propriedade intelectual dos estrangeiros e as transações de câmbio. Portanto, os investidores estrangeiros podem tirar do país os lucros que ganham na Coreia do Sul, com base em uma operação criativa e eficiente.

Especificamente, os investidores estrangeiros são elegíveis para apoio do governo sul-coreano em relação ao terreno necessário para o estabelecimento de uma fábrica ou instalações de pesquisa, a compra, aluguel ou construção de um edifício, ou a instalação de instalações elétricas ou de comunicação. Eles podem pedir pagamentos parcelados por até 20 anos no caso de compra de terras pertencentes ao governo central ou local.

Além disso, o governo sul-coreano também fornece apoio financeiro levando em consideração os valores de IED e o número de pessoas locais a serem empregadas. O governo está pronto e disposto a fornecer terras e capital se uma empresa estrangeira apresentar excelente habilidade tecnológica e mantiver o emprego de um determinado número de habitantes locais.

O IED no país disparou logo após a crise cambial de 1998, continuando a tendência de aumento. O montante relatado de IED em 2019 era de US $ 23,3 bilhões; O IDE alcançou US $ 20 bilhões por cinco anos consecutivos. O montante de IED sugere uma tendência de crescimento equilibrado em termos de tipos de negócios, anteriormente diferidos por tipo de investimento. O governo planeja mudar suas políticas de apoio aos investidores estrangeiros e às chamadas empresas de retorno (empresas coreanas que redirecionam seus investimentos para a Coréia em vez de investir mais no exterior) para promover a criação de empregos.

O país também convida novos países emergentes com fundos excedentes, incluindo China e países do Oriente Médio, a investirem no setor de serviços do país de alto valor agregado. A fim de criar um ambiente favorável para o IED, o governo sedia a Semana de Investimento Estrangeiro (FIW) e fornece um Serviço de Tapete Vermelho para investidores estrangeiros. O governo também opera projetos para promover o IED nos governos locais, incluindo o envio de delegações para estudar a viabilidade de investimento e o apoio a projetos de investimento.

O país também designa residentes nos Estados Unidos, no Reino Unido, na China e no Japão como embaixadores de RP do IED no país.

Investimento para se tornar um polo logístico regional

Aeroporto de Incheon como aeroporto central

O Aeroporto de Incheon é um aeroporto regional, onde todos os aviões ao redor do mundo podem ser operados por 24 horas sem se preocupar com as condições climáticas. No Nordeste da Ásia, os principais aeroportos regionais incluem o Aeroporto Kansai em Osaka, o Aeroporto Chek Lap Kok em Hong Kong, o Aeroporto Pudong em Xangai e o Aeroporto Incheon na Coréia do Sul.

Movimentação e transbordo de contêineres nos portos (Ministério dos Oceanos e Pescas, 2017)

A Coreia do Sul está se preparando para um período em que seu volume combinado de exportação/importação deve chegar a US $ 2 trilhões. O país também está se esforçando para se tornar um importante centro de logística do Nordeste da Ásia.

O país está investindo fortemente em automação e sofisticação de estiva de cargas de exportação/importação, com o objetivo de aumentar sobremaneira sua competitividade logística.

O país se esforça para revigorar sua rede de carga aérea e expandir os complexos industriais situados nas proximidades de aeroportos.

O Aeroporto Internacional de Incheon marcou um recorde histórico em volume de carga. O crescimento continuou, atingindo 2,76 milhões de toneladas em 2019. De acordo com o Airports Council International (ACI), desde 2013 o Aeroporto Internacional de Dubai (Emirados Árabes Unidos) ocupa o 2º lugar em termos de volume de frete internacional, batendo o Aeroporto Internacional de Incheon. No entanto, o Aeroporto Internacional de Incheon está se esforçando para retomar seu lugar, garantindo um motor de crescimento futuro por meio da introdução do sistema de incentivos à logística em 2018.

A carga aérea possui alto valor agregado. Representa cerca de um quarto do custo total de transporte, embora responda por apenas 0,2-0,3% de todas as formas de cargas de transporte em termos de peso. O governo sul-coreano expandiu o terminal de carga do Aeroporto de Incheon e treina jovens talentosos para assumir a logística de carga aérea nas instituições educacionais relevantes.

Além disso, o sistema de logística da aviação está sendo drasticamente aprimorado com a utilização de tecnologias avançadas de informação e comunicação. O Aeroporto Internacional de Incheon está equipado com sistemas de informação de logística aérea de alta tecnologia para reservas e rastreamento de carga e continua a compensar os erros.

Com a inauguração do Terminal 2 em janeiro de 2018, a capacidade anual de carga do Aeroporto Internacional de Incheon aumentou dos 4,5 milhões de toneladas anteriores para 5,8 milhões de toneladas.

Vale ressaltar que o Aeroporto Internacional de Incheon ficou em primeiro lugar no mundo por 12 anos consecutivos na avaliação anual de serviços aeroportuários realizada pelo ACI, um conselho consultivo para mais de 1.700 aeroportos em todo o mundo. Isso comprova a qualidade absoluta da operação do Aeroporto Internacional de Incheon. Além disso, o aeroporto se tornou o primeiro aeroporto do mundo a ser registrado no Hall da Fama Internacional do Conselho de Aeroportos.

Localizada na península, a Coreia do Sul tem muitos portos de comércio internacional, incluindo Busan, Incheon, Pyeongtaek, Gwangyang, Ulsan, Pohang e Donghae. Em 2019, o volume de cargas movimentadas nos portos do país foi de 1.643,97 milhões de toneladas (TR), aumentando 1,2% ano a ano.